銅仁風管產(chǎn)地貨源公司

纖維織物風管：由于表面有冷氣層，所以不會產(chǎn)生凝露，材料均為強疏水性材料，不易受潮。即使風管表面沾水，由于風管表面有滲透，也會迅速風干。4、強度比較。鍍鋅薄鋼板風管：強度較高，抗靜壓能力強，在斷面尺寸大時須按規(guī)定進行加以固定。無機玻璃鋼風管：強度較高，但比較脆弱，因其較重，不易搬運，易受碰撞導致酥裂和破損。復合玻纖板風管：能達到一般通風空調(diào)的承壓要求，高可以承受風壓1500Pa。纖維織物風管：柔性材料，但韌性好。耐壓大于2000Pa。

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近幾年隨著時間的推移，人們逐漸對無機玻璃鋼風管的一些不足有所了解，使無機玻璃鋼風管的市場份額逐漸縮小。纖維織物風管。纖維織物風管：目前新的風管類型，由纖維織成的柔性空氣分布系統(tǒng) ，是替代傳統(tǒng)送風管、風閥、散流器、絕熱材料等的一種送出風末端系統(tǒng)。主要靠纖維參透和噴孔射流的出風模式能均勻送風的送出風末端系統(tǒng)。具有面式出風，風量大，無吹風感；整體送風均勻分布；防凝露；易清潔維護；美觀、色彩多樣，個性化凸出；重量輕；系統(tǒng)運行寧靜，改良環(huán)境品質(zhì)；安裝簡單靈活等優(yōu)點。

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主通風系統(tǒng)用于居住艙、工作艙和餐廳等場所，獨立通風系統(tǒng)用于彈藥艙、機庫、兩棲艦的坦克艙和塢艙以及油泵艙等?，F(xiàn)代軍艦的通風口依然存在，但是都與軍艦進行了融合設計。典型表現(xiàn)就是中國的054A型護衛(wèi)艦，在比較早建造的054A型護衛(wèi)艦前甲板的左右舷墻內(nèi)側(cè)，我們依然能夠看見彎曲的鵝頸管設計，但是等到新批次的054A舷墻就已經(jīng)把鵝頸管包在了舷墻內(nèi)，在側(cè)面開口進氣，安裝有百葉窗屏蔽，這樣有助于提高隱身性能。即使是這種進氣管，也會進行過濾等處理，保障進氣質(zhì)量。

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其轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)部分應靈活，葉片應平直，不得與邊框碰撞，要求出風風速在6m/s以下時，葉片不抖動；葉片調(diào)節(jié)裝置轉(zhuǎn)動靈活，定位后無自由松動。③閥門的制作應，葉片和閥板平整、規(guī)則、調(diào)節(jié)裝置靈活、角度準確，制動裝置可靠，閥門應標明啟閉方向和開口角度；有方向要求時應標明氣流方向。④柔軟短管的材料應選用防腐、防潮、不透氣、不易霉變的柔性材料；柔性短管的長度一般宜為150-300mm，其界河縫、嚴密，接縫處應用雙線縫制；連接處要求，不應把柔性管制作成異徑管的形式。

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三、對通風管材料制作的要求進行檢查對主體工程內(nèi)通風管與配件所用材料規(guī)格進行檢查。其所用鋼板品種、規(guī)格應符合設計要求。同一通風、空調(diào)系統(tǒng)的材質(zhì)應。人防工程主體內(nèi)部的通風管與配件的鋼板厚度應大于0.75mm。四、對減振吊架制作的要求進行檢查管道風機采用減振吊架安裝時，風機與減振吊架連接緊密；采用支、托架安裝時，風機與減振器及支架、托架連接緊密。五、對風管咬口制作的要求進行檢查風管咬口應緊密，各層板材之間無的空隙。

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纖維織物風管：風管保溫的目的在于防止能量流失及風管表面凝露。纖維織物風管反其道而行之，不要少量冷量（少于10%）來防止風管表面凝露，（冷量仍然進入實際送風區(qū)域），利用纖維織物本身的參透性，在風管表面形成冷氣層，使得管壁內(nèi)外無溫差，因而不會凝露，達到了普通風管采用大量保溫材料所達到的同樣的效果。3、防火性能比較。鍍鋅薄鋼板風管：不燃，但其保溫層是否燃燒要依材質(zhì)而定。無機玻璃鋼風管：同鍍鋅薄鋼板風管。復合玻纖板風管：以不燃性玻璃纖維棉板為基材，具有一定的防火性能，但是成品是否阻燃還要看風管使用的黏合劑。